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制动为何要“防抱死”?

2022-05-11 23:44   来源:未知   作者:admin

  制动时,如果车轮抱死,车轮与地面由滚动转变成滑动,轮胎与地面摩擦会留下制动拖印,这样轮胎容易磨损。

  车轮抱死后,制动距离也变长,车轮失去转向能力。车辆制动时,车轮边滚动边滑动是最佳状态。

  为了防止车轮在制动时抱死,目前汽车都应用ABS。ABS就是防抱死制动系统简称。

  在汽车制动时,ABS自动控制制动器制动力的大小,使车轮不被抱死,处于边滚边滑(滑移率在20%左右)的状态,以保证车轮与地面的附着力在最大值。

  当汽车在高速下紧急制动的同时需要转向时,车辆如果无ABS,汽车会保持直行,无法避让障碍物。车辆如果带有ABS,在制动的同时转向,可以轻松避让障碍物。

  当紧急制动时,驾驶人施加在制动踏板上有足够的制动力,制动器将要车轮抱死,此时轮速传感器将车轮转速传输给控制单元,控制单元通过制动压力调节器不断调整制动压力,使车轮处于边滚边滑的状态。

  开车不可以穿拖鞋,否则在危急情况需要紧急停车时,穿拖鞋踩制动踏板可能会出现脚底打滑,极易发生追尾、撞人等交通事故。

  当车速低于10km/h时,ABS不起作用,此时只能以传统制动系统来制动。

  ABS控制单元需要采集车速信号和车轮转速信号才能进行控制。车速信号可以直接从汽车仪表内获得,而车轮转速信号必须从每个车轮获取。

  目前很多车辆每个车轮都有车轮转速传感器(简称轮速传感器),它能感应车轮的转速。

  装配ABS的车辆在紧急制动时,制动踏板会有脉冲现象,是正常现象,不用担心。

  ABS调整制动压力的过程,就像一个人以极快的速度(8~10次/s)不断踩下、松开制动踏板。注意:行车过程中,当ABS报警灯亮起时,说明ABS有故障。此时,驾驶人不能“模拟”ABS工作,采用所谓的“点刹”,不断踩下、松开制动踏板。驾驶人踩制动踏板的速度达不到要求,反而影响制动效果。